Radiaatori rõhukork

Radiaatori rõhukork

1. Radiaatoripaagi kaas, radiaatori kork, veekork, paagi kork
2. Automaatne radiaatori kork ja plastist radiaatorikork
3. Alumiiniumist kleepuva ja alumiiniumkorgile graveeritud logoga
4. Täitekaela sisemine diameeter: 29 mm, täitekael väljas dia: 43 mm
Küsi pakkumist
Toote tutvustus

Kirjeldus

OD on 45,5 mm, materjaliks on roostevaba teras, teras. Saab teha erineva survega. Samuti saame kliendi nõudmiste järgi valmistada LOGO-ga alumiiniumist toorikukorki ja alumiiniumist kleepuvat korki.

 

Materjal:

Alumiinium, roostevaba teras, teras, vask

Lõpetama:

Kroomimine, poleerimine, anodeerimine jne

Surve

Vastavalt kliendi nõudmistele (7PSI, 10 PSI, 13PSI...)

Protsess:

Tembeldamine, plastist survevalu,

OD suurus:

43 mm, 45 mm, 58,5 mm ja 70,5 mm

Kuju:

Äärikutega ümmargune või kõrvadeta ümmargune

Sobivus:

Universaalne

Rakendus:

Autod, põllumajandus, paadid…

Pakkumine

Ülemaailmne pakkumine ja kohapealne pakkumine

Sertifitseerimine:

ISO 9001-2015 ja IATF 16949:2016

Eelis:

1. Tehase otsene, originaalne kvaliteet ja madalam hind.
2. Kiire tarneaeg.
3. Saadaval erinevates stiilides, sealhulgas keeratavad ja kinnistavad

Pakett:

Mullikott+kast+alus

Auto mudel:

Universaalne ja saab valmistada vastavalt kliendi vajadustele.

Garantii:

12 kuud

 

Radiaatori kork, tuntud ka kui Radiator Pressure Cap, on paigaldatud auto veepaagile ja see on oluline osa auto jahutussüsteemist.

Veepaagi kate ventiiliga, mis võimaldab jahutussüsteemil rõhu all hoida kõrgemat või efektiivsemat temperatuuri.

Radiaatori korgil endal on surveklapp, mis töötab sarnaselt koduse kiirkeedupliidiga. Eesmärk on suurendada rõhku mahuti sees, et saavutada kõrge efektiivsus ja kõrge temperatuuriga jahutusefekt. Radiaatori korgi tööpõhimõte seisneb selles, et kui auto töötab, siis jahutusvedeliku temperatuur tõuseb ja rõhk veepaagis tõuseb. Kui rõhk jõuab teatud tasemeni, surutakse rõhu toimel rõhuklapp lahti ja loputatud jahutusvedelik voolab külgmisse ülevoolu. Paak, siis kui auto lakkab töötamast, imeb vaakumjahutussüsteem pärast jahutamist ülevoolupaagis oleva vee tagasi paaki.

 

Radiaatori rõhukork

Funktsioon: see võib panna jahutussüsteemi rõhu all hoidma kõrgemat või tõhusamat temperatuuri.

Kuidas saab lihtne kaas nii kasulik olla?

Sama põhimõte nagu vee keemistemperatuuri tõstmine kiirkeetjas. Surveveepaagi kate ise on rõhualandusklapp ja tavaliselt on autos seatud rõhk 1,05 kg / cm2. Kui vesi on surve all, tõuseb vee keemistemperatuur.

Kui vedeliku temperatuur jahutussüsteemis tõuseb, vedelik paisub, põhjustades rõhu tõusu. Survepaagi kate on ainus väljalaskeava, mis vabastab survet, seega määrab kaanel oleva vedru seadistus jahutussüsteemi maksimaalse rõhu. Kui rõhk jõuab 1,05 kg / cm2-ni, loputatakse surveklappi, et jahutusvedelik saaks jahutussüsteemist välja voolata. Jahutusvedelik siseneb ülevoolutoru kaudu ülevoolukasti põhja. See seade blokeerib õhu süsteemist. Radiaatori jahtudes tekib jahutussüsteemis vaakum, mis avab veel ühe vedruga ventiili ja seejärel imab ülevoolukasti põhjast vett tagasi, et täita tühjendatud vett.

 

 

Töötuba:

product-680-456

KKK:

1.Q: Kas saate pakkuda tasuta näidist?

V: Pakume olemasolevaid proove tasuta, kuid kaubavedu on teie poolel. Kohandatud proovi eest võtame proovi tasu.

2.Q: Milliseid tooteid te peamiselt tarnite?

V: Laos ja kohandatud kaubad

3.Q: Mis on teie tarneaeg?

V: Tavaliselt 3-4päeva pärast lao eest tasumist 15-20 päeva pärast kohandatud tellimuse eest tasumist, see sõltub toodetest ja kogusest.

4.Q: Mis on maksetingimused?

V: Makse Western Unioni, Alibaba tingdeponeerimiskonto, L/C, Paypali, T/T30% tagatisraha enne tootmist ja 70% saldo hulgitellimuse eest enne saatmist.


 

 

 

Kuum tags: radiaatori rõhukork, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, osta, laos

Küsi pakkumist

whatsapp

Telefoni

E-posti

Küsitlus